イグJRA賞～ダート部門・ブルーコンコルド、スプリント部門・シーイズトウショウ

　イグＪＲＡ賞ネタ、第２弾はＪＲＡ賞についてです。
　毎年ＪＲＡがその年の各分野を代表する競争馬、人、団体を表彰しているのですが、その中の競走馬の表彰について書きたいと思います。
　ＪＲＡ賞の競走馬表彰は年度代表馬を筆頭に２歳牡馬・牝馬、３歳牡馬･牝馬、４歳以上牡馬･牝馬、短距離馬、ダートホース、障害馬、父内国産馬がありますが（重複する場合有り）、今回取り上げたいのは
最優秀ダートホース、最優秀短距離馬です。

　まずは最優秀ダートホースから参りましょう。
　投票結果によるとアロンダイトが最多得票ということで受賞していますが、確かにアロンダイトはＪＲＡのＧ１・ジャパンカップダートの勝ちを含むダート６戦５勝３着１回の成績を上げており、優秀であることは間違いありません。
　ジャパンカップダートをダートの頂上決戦と位置づけているということの現われなのかもしれませんが、投票しているのが競馬関係者であることを考えるとブルーコンコルドはどこに行ってしまったのかという気持ちになります。
　ブルーコンコルドは今年ＧⅠ３勝を含む地方交流重賞４勝、ＪＲＡ重賞はダートＧⅠ２レースを含め３戦して入着すらありませんでしたが、ダート重賞はＧⅡ、ＧⅠクラスのレースは地方交流重賞として行われることが多いので、活躍の場がＪＲＡ重賞に限られないのは仕方がないと言えます。
　それでもジャパンカップダートが日本の最高峰だからという人もいるでしょうが、ひとつ付け加えておきたいのは、昨年のジャパンカップダートは外国招待馬が一頭もいない中で行われたレースだったということ、地方交流ＧⅠといえども中央から有力馬が参戦する最近の実情と比べれば、１つ勝っている馬と３つ勝っている馬ではの重さは違うはずです。

　続いて最優秀短距離馬です。
　昨年は高松宮記念・オレハマッテルゼ、安田記念・ブリッシュラック、スプリンターズＳ・テイクオーバーターゲット、マイルＣＳ・ダイワメジャーと４頭の馬がそれぞれのレースを制しました。
　海外から参戦してきた２頭を除いたオレハマッテルゼ、ダイワメジャーが候補になるのはわかりますが、オレハマッテルゼはともかく、ダイワメジャーが最優秀「短距離」馬というのは釈然としません。
　ダイワメジャーはマイルＣＳから天皇賞・秋を連覇し、有馬記念も３着に入線したくらいですから、もはや短距離馬という範疇にはおさまるものではありません。
　そもそも、マイルあたりになると善戦するのは中距離適性に秀でた馬ですから、短距離の範疇に収まらないのも当たり前な話です。
　であるなら、カテゴリーの見直しをして、マイル部門とスプリント部門を分けたほうが自然だと思います。
　ちなみに僕はスプリント部門として、オレハマッテルゼではなく、重賞２勝２着２回、高松宮記念３着のシーイズトウショウの方に一票入れたいと思います。